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BMW X4

On admet volontiers que le concept du SUV coupé est né avec le BMW X6, présenté au Salon de Detroit en 2008. Le style a désormais franchi les portes de nombreux constructeurs et la marque s’est largement réinventée depuis. Élaboré sur la base du modèle X3 avec lequel il partage de nombreux éléments (ils représentent à eux deux 20% des ventes mondiales de BMW), le coupé X4 produit depuis 2014 se renouvelle avec un nouveau design et des équipements de série enrichis. Des lignes tendues La partie avant reçoit la double calandre typique de l’identité visuelle des véhicules du constructeur, quoique plus imposante encore que précédemment, et composée d’un cadre d’une seule pièce. Le maillage particulier de la grille de notre exemplaire est du plus bel effet. Le bouclier est doté de larges écopes verticales et de projecteurs full LED de série, affinés d’une dizaine de millimètres par rapport à la version précédente. L’arrière comporte une surface peinte plus étendue, le becquet s’intègre de façon fluide dans le hayon et se poursuit vers les joues d’aile. Les déflecteurs se déplacent vers le bas et encadrent les deux généreuses sorties d’échappement. L’ensemble accentue le côté athlétique du nouveau X4. La nouvelle structure de gamme revendique ce caractère sportif, l’esprit « X », en proposant des variantes M et une finition M Sport. Globalement, la complexité des lignes d’équipement et des options a été réduite de 30 % pour permettre des configurations plus simples. À l’intérieur, on découvre d’abord les sièges Advanced garnis de Sensatec de nouvelle génération et une console centrale inspirée de celle de l’actuelle BMW série 4, avec îlot de commande où trône le BMW Controller. Le BMW Live Cockpit Plus comprend entre autres un grand écran de 5,1’’ sur le combiné d’instrumentation et un écran central tactile haute résolution de 10,25’’ ; une version 12,3’’ est disponible en option. La connectivité est assurée via Apple Carplay et Android Auto. Le BMW Intelligent Personal Assistant permet de communiquer avec la voiture et de contrôler un certain nombre d’options avec votre smartphone, comme les réglages de climatisation, l’ouverture des portes, le changement du mode de conduite… Un équipement valorisé Les systèmes d’aide à la conduite sont considérablement élargis. Pour la première fois, Drive Assist Pro est disponible en option sur le X4, tandis que l’aide au stationnement de série comprend désormais l’assistant de marche arrière Auto-reverse. Le frein de stationnement électrique, la climatisation automatique tri-zone, les trois modes de conduite et le volant multifonctions complètent le régulateur de vitesse, la fonction Stop&go, le maintien des distances, la détection des véhicules, l’assistant de braquage et de guidage sur voie, les radars de stationnement, la caméra de recul, etc. Le BMW X4 qui apparait dans ces pages est le modèle xdrive 20d. Il est mû par un moteur diesel Twinpower Turbo de 2,0 L. Couplé à une transmission intégrale xdrive et à la boîte Sport de série Steptronic à 8 rapports avec palettes de changement de vitesse et « Launch Control », il déploie une puissance dynamique et des réactions spontanées. La direction Directdrive à démultiplication variable avec fonction Servotronic permet un comportement routier direct pour un effort au volant réduit. Le plaisir de conduire est garanti à bord du nouveau X4 et le confort dans le cockpit incite à préparer de longs trajets en toute sérénité. Agile, facile, beau et vif, il est aussi un compagnon idéal au quotidien. Et si BMW avait trouvé la recette parfaite entre sportivité, loisirs et vie active ?