Toré

Nissan Navara NP300

Produit par Nissan depuis 1986, le Navara européen fut d’abord construit dans l’usine de Barcelone. C’est pourquoi son nom s’inspire de la région Navarre, au nord de l’espagne. Sous l’appellation NP300, la quatrième génération du célèbre pick-up japonais nous revient aujourd’hui dans une phase 2 qui revalorise tous ses standards. Plus haut et plus long que ses prédécesseurs, mais avec un empattement légèrement moindre, le Navara NP300 bénéficie d’une nouvelle calandre et d’un bouclier redessiné qui lui confèrent une allure musclée. L’audacieuse signature lumineuse full LED et le design de ses jantes en aluminium accentuent son caractère agressif. Sa garde au sol de 245 mm est la meilleure du segment. Ce n’est pas que du style La sellerie cuir garnit des sièges équipés de la technologie zéro gravité, conçue par la Nasa, qui permettent de profiter d’une position neutre et de faciliter la circulation sanguine lors des grands trajets. L’espace est conséquent à l’avant comme à l’arrière. Les vitres électriques, le toit ouvrant, la climatisation automatique bi-zone, la configuration audio à 6 haut-parleurs, l’accoudoir central et plusieurs prises de courant assurent un confort optimal. Le combiné d’instruments est constitué d’un écran couleur de 7’’ tandis que l’infotainment est piloté par un écran tactile de 8’’, compatible avec Apple Carplay et Android Auto. Les assistances technologiques sont assurées par des caméras intelligentes à 360° pour la surveillance des angles morts et la détection des objets en mouvement, par des radars de stationnement arrière et un régulateur de vitesse, par des systèmes de prévention de franchissement de ligne, d’alerte anticollision et de baisse de vigilance, par le freinage d’urgence et de nombreuses aides à la conduite. Signalons également les essuie-glaces automatiques, la fermeture centralisée des portes et la clé intelligente Nissan i-key pour l’ouverture et le démarrage main libre, ainsi que l’alarme anti-intrusion. La direction est souple, l’insonorisation est optimisée et la suspension arrière sans lames, à ressorts hélicoïdaux, en fait l’un des pick-up les plus confortables du marché. Sur route, le moteur diesel de 190 ch de nos versions d’essai, couplé à la boîte automatique à 7 rapports, garantit un comportement proche d’une voiture de tourisme. C’est aussi du muscle En tout-terrain, les 4 roues motrices peuvent être enclenchées sans s‘arrêter grâce au mode 4H. Il faudra néanmoins se placer sur la position N du levier de vitesse pour enclencher le dispositif 4LO qui permet au Navara NP300 de donner toute la mesure de son talent hors des sentiers battus. Un pick-up, c’est d’abord un utilitaire et, en la matière, le nouveau Navara supporte jusqu’à 1 250 kg de charge utile - un record dans sa catégorie - avec sa benne profonde de 519 mm, la plus grande du marché. Sa capacité de remorquage atteint 2 980 kg et sa fonction d’antilouvoiement de la remorque, complétée par l’aide au contrôle en descente, le positionne comme l’allié idéal des travailleurs. S’ajoutant aux équipements de la version Tekna, le Navara Pro-4x dispose du pack Black, composé d’une calandre, de jantes, de marchepieds, de poignées de porte, de contours de fenêtre, de rétroviseurs et de rails de toit totalement teintés de noir. Des touches subtilement contrastées d’un rouge orangé viennent ponctuer l’ensemble. Intérieurement, la sellerie en cuir se pare de surpiqûres de la même couleur. En cumulant toutes les qualités d’un SUV, d’un franchiseur et d’un utilitaire, le Navara NP300 apporte le style, le confort et la fiabilité, aux professionnels comme aux particuliers. Avec cette phase 2, Nissan ne vous propose pas seulement l’un des meilleurs pick-up du moment : dans les arènes de Pampelune de Navarre, il n’y a que des champions, et vous êtes l’un d’eux.