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Porsche Taycan 4S

Les amateurs de Porsche s’en souviennent : quand le conceptcar Mission E a été annoncé en 2015, les premières photos qui ont fuité ont eu l’effet d’une décharge électrique ! Peu de maisons sont aussi étroitement liées à l’évolution de la puissance thermique et ses productions ont un statut qui dépasse celui du genre automobile. Alors, pensez donc : Porsche, une voiture électrique ? C’est méconnaitre l’histoire du constructeur. Ferdinand Porsche a 23 ans quand il conçoit en 1898 sa première automobile, la P1. C’est une voiture électrique. Deux ans plus tard, il présente la « Semper Vivus », la première motorisation hybride au monde. Dès lors, on comprend que l’arrivée du Taycan, qui formalise les promesses du Mission E, renoue avec les racines de l’histoire sans rien renier de L’ADN sportif de la marque. Il chasse de race Car le Taycan, dont le nom signifie « jeune cheval fougueux » en turc, n’est pas qu’une berline à énergie alternative : c’est surtout un concentré de style et de technologie qui fait la part belle aux performances. Le modèle est décliné en trois versions, berline coupé 4 portes latérales Taycan, break de chasse Sport Turismo et sa version baroudeuse Cross Turismo. Si les silhouettes des déclinaisons Turismo évoquent celle de la Panamera, le design du Taycan originel réussit la parfaite fusion entre le look de cette dernière et celui d’une 911, dans une projection clairement futuriste. Notre exemplaire d’essai en configuration 4S sublime cette filiation.