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AMB Auto Moto Bateau - 2021-05-08

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FAUT-IL ENCORE RODER SA VOITURE ?

ENTRETIEN PRATIQUE

«Ne dépassez pas les 80 km/h durant les 10 000 premiers kilomètres » ou encore « ne poussez pas votre régime moteur au-delà de 3 500 tours pendant 1 an »… Le rodage, passage obligé après l’achat d’une voiture neuve depuis l’avènement de l’ère automobile, a marqué l’inconscient de tous les usagers. À tel point que l’on se pose aujourd’hui encore la question de la nécessité, ou non, de faire attention à son véhicule lorsqu’il sort de l’usine. LA FIN DES PRÉCONISATIONS La précision des machines, qui ont grandement diminué la présence de limaille métallique tout en affinant l’usinage des pièces au niveau du centième de millimètre, est censée, en théorie, renvoyer le rodage aux oubliettes de l’histoire automobile. Si l’on ajoute à cela l’augmentation de la qualité des huiles utilisées et la finesse de l’assemblage général, on peut tranquillement se ranger aux côtés de la grande majorité des constructeurs qui préconisent une période de rodage réduite (1 000 à 2 000 km) ou nous en dispensent complètement. RESPECTER LES NOUVELLES PIÈCES Pour autant, il serait illusoire de croire que moteurs, freins, boîtes de vitesse ou encore embrayage sont exempts d’imperfections qui, en début de vie et en cas d’utilisation trop intensive, peuvent les fragiliser et grever leur espérance de vie. Le rodage permet aux pièces qui sont appelées à glisser les unes contre les autres (paroi des cylindres, distribution, pistons, etc.) de se façonner pour limiter les frottements indésirables. Il faut donc respecter quelques règles simples. À commencer par le respect de la montée en température du moteur, qui ne doit pas être trop rapide dès les premiers kilomètres. Ainsi, il ne faut pas dépasser les 5 000 tr/min avec un bloc essence et 3 500 tr/ min avec un moteur diesel durant les premiers 2 000 km. Il convient aussi de ne pas rester à vitesse constante (typiquement sur l’autoroute). La mise en charge lourde, comme pendant les départs en vacances, ou encore le tractage sont aussi déconseillés. Enfin, pour éviter toute mauvaise surprise, un petit coup d’oeil aux niveaux, en particulier à celui de l’huile, est obligatoire.

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