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AMB Auto Moto Bateau - 2021-05-08

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CHIC ET SURVITAMINÉ

RENAULT CAPTUR INITIALE PARIS ESSAI AUTO

Si le nouveau Captur respecte l’esprit de la première édition du SUV urbain, il prend une nouvelle dimension en adoptant la plateforme de la nouvelle Clio V. Il s’allonge ainsi de 10 cm et son empattement prend 2 cm. Ce qui profite au volume intérieur. Il en impose par son gabarit musclé et sculpté. Notre modèle d’essai, la version Initiale Paris, à la carrosserie blanche surmontée de noir, est équipé d’un toit ouvrant. RAFFINÉ Nous sommes bien là dans le domaine du SUV chic et raffiné. Pour ce deuxième opus, oubliés les plastiques durs et brillants. Cette nouvelle génération affiche une finition en net progrès et une présentation franchement flatteuse, avec du cuir pour la sellerie et le bas de la planche de bord surpiquée. C’est d’autant plus vrai sur ce modèle premium. Nous sommes à bord d’un salon roulant, feutré, intimiste où toutes les matières sont nobles et l’assemblage soigné. Nous avons particulièrement apprécié le dessin des sièges avant et la petite manette de commande de la boîte automatique au design futuriste. Les rangements sont nombreux, à la fois pratiques et fonctionnels. Le Captur conserve ses possibilités de personnalisation à l’intérieur comme à l’extérieur, les couleurs bi-ton pouvant être choisies à la commande du véhicule. VIVACITÉ DU MOTEUR L’autre grosse surprise de ce nouveau Captur, c’est son « petit » bloc quatre cylindres de seulement 1,3 l de cylindrée, mais couplé à une injection directe et à un turbocompresseur. Le mariage est détonant ! Dès les premiers tours de roues, nous avons été secoués par la vivacité de ce moteur qui développe 156 ch (6 de plus que la version précédente) et un couple intéressant de 270 Nm dès 1 800 tr/min. VÉRITABLE SPORTIF Et ça déménage au point qu’il faudra limiter ses ardeurs sur la pression de la pédale de frein au risque de multiplier les pertes d’adhérence du train avant. Nous avons eu affaire à un véritable sportif qui cache bien son jeu sous ses airs de SUV urbain. Heureusement, la boîte robotisée à sept rapports parvient à gérer le peps de ce bloc ravageur. C’est un peu atypique comme configuration, mais cela permet de marier la vocation familiale du Captur au tempérament fougueux d’une petite GTI qui plaira à celui qui le conduira seul dans son coin. Heureusement que l’on retrouve les excellentes qualités dynamiques du Captur, avec un roulis fort bien contenu et une très bonne tenue de cap. UN PARISIEN FULL OPTIONS On a l’impression qu’il ne manque rien sur le Captur. Parmi les éléments clés, on note l’écran tactile vertical géant de 9,3 pouces ainsi que les cadrans, derrière le volant, également numériques. L’assistance à l’arrêt d’urgence (les freins anticipant leur déclenchement lorsque vous relâchez brusquement l’accélérateur) ainsi que la climatisation régulée sont sur la liste. Le freinage autonome (piétons) est de la partie, comme le frein de parking électrique, le régulateur de vitesse, la caméra de recul et les radars avant et arrière. Côté aides à la conduite, on compte le maintien dans la voie, le start & stop, le démarrage en côte. On peut aussi manoeuvrer la boîte de vitesses à sept rapports en usant des palettes derrière le volant. Le démarrage et la fermeture/ouverture sans clef sont de série. Autre point fort, la banquette arrière coulissante. INSONORISATION EXCEPTIONNELLE Si la position de conduite dominante jouit d’une très bonne ergonomie, le confort se révèle un chouïa ferme, d’autant que cette version est chaussée en 18 pouces. Une relative fermeté que l’on constate au niveau de l’assise des sièges. Enfin, on relèvera la qualité exceptionnelle de l’insonorisation, très aboutie à vitesse stabilisée. Elle participe, elle aussi, au confort général. En tout cas, le nouveau Captur demeure difficile à prendre en défaut, même si on le brusque un peu. On reconnaît le savoir-faire à la française au niveau du châssis et des trains roulants. Cette version premium Initiale Paris est proposée à 3 495 000 francs, un prix de lancement intéressant vu le niveau d’équipement exceptionnel. À découvrir chez Sodauto Renault. Tél. 25 05 05.

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